博府案〔2018〕16号

对惠州市十二届人大三次会议建议

第20180085号的答复

李春雄、王岐红、李红梅、黄爱民、郑斯宣、田丽粉等代表:

你们提出的《关于对我市两座跨东江大桥进行维修加固的建议》收悉。我县现将有关情况答复如下:

首先,感谢你们对我县交通工作的关心和支持。你们提出的建议对加强我县交通工作具有十分重要的意义。市政府已将该建议交由我县主办,我县对此高度重视,会同市环保局、市财政局等相关部门,针对建议所提的建议进行认真研究并积极开展办理工作。

一、两座跨东江大桥现状

(一)X195线石洲大桥

石洲大桥是我县进入东莞市石排镇的一座大桥,位于县道X195线K13+084处。该桥于1989年11月建成通车,全长603m,桥梁跨径总长587m,桥面行车道宽9m,两侧各设1.5m人行道及栅型栏杆,桥面总宽12.0m。上部结构主跨为预应力钢筋混凝土T型钢构,引桥分别为16m普通钢筋混凝土T梁和25m预应力混凝土T梁,下部结构为门型框架+灌注桩基础,园洲岸为U型桥台,石排岸为双柱式桥台。

由于该桥修建年限长,车流量大,受诸多自然因素影响,已逐步出现各种病害与缺陷,存在着较大的安全隐患,该桥于2011年曾进行过维修加固。

2017年3月15日,我县地方公路管理站委托广东省公路工程质量监测中心进行检测,技术状况评定为3类桥,主要病害如下:

1.主桥T构挂梁多处封锚端砼存在竖向开裂现象,且裂缝宽度较大。

2.主桥T构部分箱室距牛腿50cm处顶板渗水渗白浆,局部滴挂。

3.部分支座有压缩脱空、剪切开裂以及垫石破损等病害。

(二)X194线罗浮山大桥

罗浮山东江大桥位于石湾镇X194线K11+935处,横跨东江水道,连接我县石湾镇和东莞市石排镇,沟通广汕公路与X194线的联系,是该区域重要的交通枢纽。该大桥桥梁全长1346m,其中主航道220m,辅航道220m,引桥906m。桥面总宽26m,桥面净宽16.5m。主航道和辅航道均采60+100+60m系杆拱结构,净矢跨比为1/6,东江江面引桥采用30m跨预应力钢筋砼简支梁,在河滩或河面较窄处采用16m跨普通钢筋砼简支梁,引桥下部结构采用桩柱式桥墩,主桥过渡墩采用薄壁实心桥墩,主墩采用大悬臂空心墩,于1999年6月建成通车。

我县分别于2006年、2012年、2014年及2016年委托广东省公路工程质量监测中心对该桥的外观进行检测,其中2016年4月20日检测该桥总体技术状况评为3类桥梁。主要病害如下:

1.主辅航道两(60+100+60)m跨系杆拱上、下游两侧共12个拱圈的拱身均存在局部开裂的现象。

2.主拱吊杆已使用超过15年,外层塑料保护层存在老化、开裂现象;部分下锚头的套筒上端出现渗水和流白浆现象。

3.主辅航道两个(60+100+60)m跨系杆拱主墩顶盖梁上、下游侧东莞和中文博彩平台向的腹板均有存在对称的竖向裂缝,且裂宽较大。

为严防重特大事故发生, 确保群众生命财产安全,目前我县地方公路管理站已对通过该两座桥的车辆采取了限高限载措施,保障安全通行。

二、维修建设资金

由于对通过该两座桥的车辆采取了限高限载措施,货车等大型运输车辆已无法通行,严重制约周边企业的运输车辆通行和两地经济的往来和发展。为妥善解决周边企业的运输车辆通行需要,保障群众安全,我县地方公路管理站已拟定了该两座桥进行维修加固方案,维修建设资金约需5200万元,其中石洲大桥约需1500万元,罗浮山大桥约需3700万元。

下来,我县将积极筹措资金,并争取市政府给予资金支持,尽快组织对这两座桥进行维修加固工作,尽快解除限高限载措施。

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2018年6月26日